山梨県 笛吹市（御坂黒岳 標高 1793ｍ） 2016/3/13 交信数：１４８ 　青年海外協力隊創設５０周年の記念局8J1JOCVの免許期限も今月末までとなり、最後の機会になるかも知れないので、山に上がって運用することにしました。 朝4時に自宅を出て、中央道を走り、河口湖ICで降りて、順調に河口湖大橋を渡り、登山口に向かいました。 富士河口湖町側（南側）から見た御坂山塊。 ガスが掛かっているし、まだ雪もありそうです。 ここから御坂山塊の下のトンネルを抜けて、黒岳の北側にある登山口に向かいます。 トンネルを抜けると、北側には厚い雲はありません。 雲は、富士山と御坂山塊の間に溜まっている様です。 林道の途中から見た黒岳（中央） 本日の車置場に到着。 山支度をして、7時に歩き始めました。 林道を100ｍ程進むと、登山口のある枝林道のゲート。まだ冬季閉鎖中です。 ゲートを越えて10分ぐらいで、左手にすずらん峠経由の道の登り口があります。 すずらん峠に到着。 ここまで１時間以上かかってしまいました。 ここで、初投入のチェーンスパイクを付けます。 冬靴が壊れて（ソールが両方ともボロボロに剥がれて）しまったので、今日は夏靴です。 なのでアイゼンがちゃんと付けられないため、直前にチェーンスパイクなるものを買ってきました。無くても大丈夫そうですが、所々雪の下が凍結しているので、念のため装着しました。 すずらん峠から黒岳への稜線の登り。 雪の量は少ないですが、雪の上を歩くのは楽しいものです。 前日（土曜日）のものと思われる２人くらいトレースの上に未明の雪が乗った感じです。 ９時過ぎに黒岳の山頂に到着。 結局２時間掛かってしまいました。積雪は5〜10ｃｍ程度です。 山頂の南側にある展望台からの富士山。 威風堂々というか、凄味のある冬富士の様相です。 河口湖は雲海の下に隠れています。 早朝の写真（１枚目）は、この雲を下から見上げたんだろうと思います。 一服してから、アンテナ設営に掛かりました。 今日は登ってくる人も少ないと見込んで、 真ん中の道標の柱にポールを縛り付けちゃいました。 　今回もいつもの５エレ八木を持って上がったのですが、雪もあるし、組み立てるのが面倒になってしまったので、ラジエターエレメントだけを６ｍ長のポールの先に付けて、ＤＰとして使いました。 多少SWRは悪くなりますが、問題はありませんでしたし、１エリア内の皆さんは問題なく強力に入っていました。アンテナを回さなくても、他のエリアの方からも、コールして頂ける点は楽ができました。 先ずは、個人コールで数局と交信して、SOTAのアクティベーターポイントを確保しました。因みに、SOTAナンバーは、JA/YN-031です。 その後、記念局のコールサイン8J1JOCV/1で10:45から運用を開始しました。季節的にどれくらい呼んで貰えるか心配でしたが、2時間半ほどの短時間の運用でしたが、150局近い皆さんと交信することができました。 局数は多くはありませんでしたが、２、３，７，９，０の各エリアの方々からもコールして頂けました。 バッテリーも、長時間の運用はできないと思って、１セットだけしか持って行きませんでしたが、丁度良かったみたいです。帰宅後に充電したところ、10Ahの容量のうち８割程度の消費だった様です。 天気は、曇り、時々薄日、時々小雪と変化しましたが、大きな崩れはなく、雪まみれの楽しい一日となりました。 撤収後、14:15に下山開始。 同じルートで車まで１時間ちょっとで到着しました。 記念局のＱＳＬカードは、近日中にマネージャーのJR1EMO松井OMからBURO経由で一方的に発送される予定です。 移動運用機材 リグ アンテナ 電源 ： ＦＴ−８５７Ｍ ： ダイポール（６ｍｈ） ： ニッケル水素電池（１０Ａｈ＊１セット） 　 　 　　DE JR1OBC　　TNX